綿蒼高速線路圖 中鐵23局集團綿蒼高速公路項目七分部提供
梓江大橋施工現場
四大戰略抓落實
記者探一線“碼”上看
■市第八次黨代會報告提出，未來五年綿陽將堅定實施交通先行戰略，著力構建四向通達、全域開放的開放發展新格局。學習貫徹黨代會精神，交通先行戰略落實得怎樣？本報記者近日探訪綿蒼高速建設現場，感受到交通戰線的奮力突破，擼起袖子鋪筑高質量發展快車道的決心和干勁。
□常坤 綿陽日報社融媒體記者 蘭建春/文 任明勇 /圖
11月10日，天剛剛亮。
中鐵23局集團綿（陽）蒼（溪）高速公路項目七分部橋梁工程師袁善寶就趕到梓潼縣梓江大橋工地，他特別叮囑工人們，高空作業一定要規范，注意安全。
上午8時許，他又忙著趕到三公里外的預制梁場，將制好的預制梁運送至施工區，并守在現場看著一片片架設到位。
18時許，梓江大橋順利架設完第五片梁，山梁子上響起一片歡呼聲。金色的夕陽映照著工人們的笑臉，緩緩落入山崗，村子里，工地上，到處是一片金色的余暉。
進入11月，施工單位利用難得的晴好天氣，搶抓路基和橋梁上部結構施工，現場一派熱火朝天的景象。中鐵23局集團在綿蒼高速綿陽境內集中力量設了3個土建項目分部，截至目前，項目共進場1819人，其中管理人員270人，作業隊伍65支，勞務人員1549人，各類施工機械設備428臺（套），抓緊全力推進建設。
距離橋梁施工區一百多米外，梓潼縣長卿鎮皇觀村黨支部書記張浩正和村民們商量著村里兩口魚塘如何放水，以更快支持旁邊的綿蒼高速修建邊坡的問題。“綿蒼高速梓潼縣城的出入口就在我們村，今后鄉親們就更有奔頭了。”張浩說，現在從村里到綿陽主城區開車要一個多小時，今后半小時就能搞定，“村里的黃金梨，能更快銷往綿陽、成都，甚至轉運深圳等大城市。有了時間差，果子的價格肯定看漲，咱們增收更有盼頭。按照縣里規劃，這里今后還要
規劃建設現代物流園，村民們可以就近就業，增加收入。”
憧憬著高速公路盡快建成的不僅僅是皇觀村。
“梓潼的交通發展落后了，制約了縣域經濟的發展。”梓潼縣交通運輸局局長趙云說，梓潼是蜀道翠云廊的起點，穿城而過的國道108線，曾助力梓潼經濟快速發展。但隨著綿廣高速建成，梓潼在交通方面的優勢逐漸弱化，“可以說，梓潼交通已成為制約縣域經濟的明顯短板。”
市第八次黨代會響亮提出堅定實施交通先行戰略，也將為梓潼這樣的縣架起從人流、物流、信息流到資金流的“高速通道”。趙云說，目前，貫穿梓潼的綿蒼、G5綿廣擴容高速梓潼段正全力建設，鹽茂高速前期正在加快推進；隨著一大批交通項目實施，全縣外聯內暢的開放型綜合交通網絡正加速形成，“這正是我們小縣城的大機遇”。
像綿蒼高速這樣的重點交通項目建設，對于綿陽意義同樣重大。綿蒼高速作為成綿蒼巴高速的一部分，向東延伸至巴中，將打通綿陽向東出川高速大動脈，為我市構建從西部內陸，走向開放前沿提供堅強支撐。
10日晚7時，張浩的電話又響了，外地客商要來村里談合作搞項目開發，這已是近一個月來的第四撥客人了。既有來自綿陽的，也有來自樂山的。
“幾代人盼望的高速公路眼看要快了，我們村大有希望啰！”張浩說。
編輯：李志
