工人們在鐵路上星夜奮戰(zhàn)
綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，寶成鐵路雙河口至江油區(qū)段線路大機(jī)搗固施工作業(yè)順利結(jié)束，標(biāo)志著為期59天的寶成鐵路2025年大修集中修圓滿收官。
寶成鐵路是新中國第一條電氣化鐵路，作為中歐班列的重要通道，承擔(dān)著服務(wù)“一帶一路”的重要使命。近年來，急劇增長的客貨運(yùn)量以及列車長期碾壓給鐵路線路帶來一定程度的損耗，為有效消除線路病害，自2月23日起，成都鐵路局集團(tuán)公司綿陽工務(wù)段聯(lián)合綿陽車務(wù)段、成都工務(wù)大修段、成都電務(wù)段等24家單位共計(jì)5000余人，利用2個(gè)月時(shí)間對寶成鐵路開展大規(guī)模設(shè)備整修，保障列車安全運(yùn)行。
據(jù)介紹，本次集中修以整治線路病害為重點(diǎn)，高質(zhì)量完成了2025年寶成鐵路集中修20余項(xiàng)重難點(diǎn)施工任務(wù)，累計(jì)完成線路大機(jī)搗固447.65公里、道岔大機(jī)搗固265組、線路大機(jī)打磨477.4公里、道岔大機(jī)打磨107組、大修更換鋼軌94.315公里、基床病害整治3.891公里、橋梁人行道整治920.95米、線路大修清篩43.084公里。其中，線路、道岔大機(jī)打磨，線路、道岔大機(jī)搗固等9項(xiàng)施工超額完成既定施工目標(biāo)，線路設(shè)備質(zhì)量得到大幅提升。
“本次寶成鐵路大修集中修，我們對綿陽北、皂角鋪、斑竹園等7個(gè)站場累計(jì)更換109組道岔，全面提升了列車通過道岔時(shí)的穩(wěn)定性，旅客乘坐列車的舒適度也將得到進(jìn)一步提高。”寶成鐵路集中修指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次寶成鐵路集中修是歷年來施工項(xiàng)目最多、參與人員最廣、組織協(xié)調(diào)最復(fù)雜的一次集中大會戰(zhàn)，針對鐵路小半徑曲線多、隧道施工環(huán)境惡劣等不利因素，綿陽工務(wù)段提前組織各施工隊(duì)伍對施工地段進(jìn)行踏勘，制定出科學(xué)合理的施工方案，做好安全技術(shù)交底工作，全力確保施工安全。
59天星夜兼程，5000余人鏖戰(zhàn)寶成。本次集中修施工結(jié)束后，寶成鐵路線路設(shè)備質(zhì)量得到全面提升，列車運(yùn)行更加安全平穩(wěn)，在服務(wù)國家戰(zhàn)略發(fā)展中將發(fā)揮更加積極的作用。（金字輝 記者 彭雪 文/圖）
編輯：李志
