11月25日，《綿陽市人民政府關于實施綿陽市部分城區秋冬季特殊時段機動車臨時限行措施的通告》發布。26日，記者采訪了市生態環境局大氣科科長朱昕。
“據統計，我市近5年啟動了50次重污染天氣預警，其中在11月到次年2月期間啟動了40次，應急天數達到了228天、占總應急天數的70%，所以確定11月到次年2月為重污染高發時段。”朱昕介紹。
(綿陽市生態環境局供圖)
機動車排放尾氣和空氣質量有多大關系?據市公安交警部門統計，截至2024年10月底，綿陽全市機動車保有量達到140萬輛，全省排名第二。而機動車在行駛中排放出的顆粒物、氮氧化物、一氧化碳等污染物是影響環境空氣質量的重要原因。
朱昕介紹，根據近期我市秋冬季大氣污染來源解析結果顯示，機動車行駛中排放的顆粒物、氮氧化物、一氧化碳等占PM2.5排放總量32%左右。加之我市秋冬季少雨無風，靜穩天氣多，早晚高峰交通較為擁堵，導致污染物不易擴散，秋冬季機動車尾氣排放對空氣質量影響更為明顯。
而秋冬季常態化機動車臨時限行措施的制定，不僅避免了頻繁啟動和解除重污染天氣預警給市民帶來出行不便，也將改善我市空氣質量狀況，營造良好生活環境。
對于每年的限行啟動時間，朱昕介紹，每年啟動時間會根據當時我市空氣質量狀況而定，若我市空氣質量指數從11月10日起持續為優良，限行啟動時間將順延，當大氣污染物累積惡化到一定程度，才適時啟動限行措施。限行措施一經啟動，將持續執行該項措施，在每年2月10日前將提前組織精準研判，根據空氣質量狀況確定是否提前結束限行措施。
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(涪江觀察記者 尹秦 王澤宇)
