隨著陽江港大橋開通，地處海陵灣西岸出海口的溪頭鎮，撕下昔日山高路遠的“偏遠”標簽，得天獨厚的區位優勢得以凸顯，一躍成為陽江擁抱海陵灣區新一輪發展的耀眼明星，成為海陵灣區最具活力和潛力的地區之一。
2024年，溪頭鎮規上工業增加值40.11億元，穩居陽西縣首位；固定資產投資狂飆突進，同比增速高達72.9%；農林牧漁業總產值28.7億元，同比增速5.5%；稅收收入更是勁增65.2%……亮麗的成績單背后，是溪頭人搶抓機遇、迎難而上的有力證明。
一橋通，滿盤活。溪頭鎮依托港口碼頭和山海資源優勢，凝心聚力發展臨港經濟，深耕海洋牧場全產業鏈，推進農文旅深度融合，正全力書寫臨港經濟強鎮嶄新篇章，加快實現藍色崛起，成為陽江“融灣入圈”的重要支點。
引擎轟鳴
臨港產業蓄勢崛起
近日，天朗氣清，陽江港大橋西端，溪頭鎮鳳凰嶺礦區一派熱火朝天。工人們揮汗如雨，工程機械轟鳴作響，鳳凰嶺礦區大嶺山礦段建筑用片麻巖礦項目正全速推進。
“預計今年10月底試投產，年底全面投產！”中交四航（陽江）綠色礦業有限公司黨支部副書記葉雄偉信心滿滿地告訴記者，該項目是中交四航局重點投資項目，全面投產后預計年產值約20億元，每年可為地方貢獻稅收超1.3億元，提供就業崗位1000個以上。
據介紹，該礦區開發項目設計開采規模900萬立方米/年，開采年限為20年，所產優質石料將直供粵港澳大灣區、海南自貿港等國家重大工程建設，保障高標號混凝土骨料、抗侵蝕特種石材等戰略物資供應，深度融合區域發展及“一帶一路”交通網絡建設。
葉雄偉表示，公司還將投入總計超10億元，用于支持地方鄉村振興、環境保護、鄉村治理等工作，長達20年的開采期內，大量工作人員的衣、食、住、行等消費，也將有力促進溪頭鎮經濟社會發展。
礦區開發如火如荼，不遠處的豐頭港碼頭建設也是爭分奪秒。陽江港海陵灣港區豐頭作業區F1#～F5#泊位工程總投資約40億元，將承擔鳳凰嶺礦區開采的砂石料海運重任。“目前F1#～F2#泊位工程已基本完成，預計今年底可投入使用。F3#～F5#泊位工程預計2027年3月竣工。”陽江市豐頭港港務有限公司建設工程管理部有關負責人黃華坤介紹。
黃華坤告訴記者，豐頭作業區F1#～F5#泊位，不僅可運輸砂石料等大宗散貨，還可以運輸集裝箱、件雜貨等，對溪頭鎮發展臨港經濟將具有重要支撐作用。5個碼頭泊位全部建成后，每年吞吐量可達5000多萬噸，在陽江港現有吞吐量基礎上翻一倍，屆時陽江港將實現“億噸大港”目標。
尤為可貴的是，為了保護岸線和海洋生態，豐頭作業區碼頭泊位工程均采用高樁梁板結構，航道疏浚的大量泥沙也將通過絞吸船和海拋的方式，輸送到數公里乃至數十公里外的規劃區處理。
溪頭鎮委書記陳仲欣表示，陽江港大橋去年底開通，豐頭港與陽江港經濟區實現無縫銜接，溪頭鎮將依托港口優勢，重點發展裝備制造、船舶維修、糧油加工、港口物流、新型建材等產業，并規劃建設臨港循環經濟產業園，承接粵港澳大灣區產業轉移和陽江濱海新區（陽江高新區）功能溢出，加快構建現代化臨港產業體系，致力打造臨港經濟強鎮。
耕海牧漁
藍色糧倉全鏈發力
向海而興，溪頭人深諳此道。作為傳統漁業重鎮，溪頭鎮海產品年產量超2.5萬噸。牢固樹立大食物觀，既向陸地要食物，也向海洋要食物，全產業鏈發展海洋牧場、遠洋捕撈，耕海牧漁建設“藍色糧倉”，成了溪頭人的共識。
當前，正是南海伏季休漁期，溪頭漁港桅桿林立，停泊著一排排大型鋼鐵漁船。“漁船停泊休息，但許多漁民卻不閑著。”溪頭鎮農業農村辦負責漁業工作的肖江輝告訴記者，近年來，溪頭鎮大力發展海水養殖業和水產品加工業，許多原本從事遠洋捕撈的漁民，也逐漸轉型或兼職從事海水養殖業和水產品加工，開辟增收致富新航道。
溪頭鎮還加快推動溪頭漁港升級提質，重點完善近海貝藻類上岸、交易以及漁船補給和避風等功能，新建防波堤、護岸，增加漁船泊位，港池、避風錨地和航道疏浚，推進溪頭國家級漁港升質，建設漁港經濟區。
在溪頭鎮北寮村，村民謝汝碩在家門口建設了面積達4畝的養殖池，用于養殖花螺，實現“點沙成金”。他向沙池里丟了一條魚，原本平靜的沙池里很快涌出無數小花螺，將魚食團團圍住。“花螺是肉食動物，必須吃新鮮的魚，聞著魚腥味就冒出來了。”謝汝碩說。
今年是謝汝碩養殖花螺的第四個年頭，花螺養殖成本投入大，但收入也十分可觀。他給記者算了一筆賬，花螺收購價每公斤80元至120元，他的4畝養殖池每年可產出大約2萬公斤，刨去各種成本開銷后，預計每年能賺100萬元左右。
肖江輝告訴記者，溪頭鎮海水養殖更大的潛力在深藍。根據陽西縣現代化海洋牧場及全產業鏈建設總體規劃（2023-2035），溪頭鎮正規劃建設面前海融合養殖示范區，重點發展牡蠣三倍體養殖、底播貝類養殖、重力式網箱養殖，規劃面積達68平方公里。
在溪頭鎮馬村的雙山島附近海域，記者通過無人機從空中俯瞰，只見湛藍的海面上分布著一排排巨型圓圈，星羅棋布、煞是壯觀。“這些就是重力式深水網箱，溪頭鎮400多口深水網箱基本都在這個區域。”肖江輝說，這些“藍色糧倉”每年產魚量約2萬噸，產值約6億元。
溪頭鎮委副書記、鎮長曾雄師介紹，溪頭鎮將深化“藍色糧倉+海洋牧場”融合發展，大力發展冷鏈物流加工產業，利用廣東華廈陽西電廠余熱實現能源冷熱電三聯供，建設海產品冷鏈物流加工綜合產業園，打造集冷鏈物流、海產加工、海水種業、飼料加工于一體的綜合產業園，推動海洋牧場實現從“養殖”到“餐桌”的全鏈躍升。
山海如畫
文旅融合煥發活力
溪頭的魅力，不僅在于澎湃的產業動能，更在于其詩意的山海畫卷。
去年冬季，溪頭鎮北寮村發現一只編號為“1H”的勺嘴鷸，這已是這只鳥有記錄的第16次來到北寮村越冬。勺嘴鷸是全球僅剩600余只的珍稀鳥類，被譽為“鳥中大熊貓”。去年，來北寮村越冬的勺嘴鷸就觀測到23只。
走進北寮村紅樹林公園，登高遠眺，只見連片郁郁蔥蔥的紅樹林，沿著海岸線鋪展，像一條長長的綠絲帶。紅樹林與碧浪之間的灘涂上，白鷺成群結隊，或悠閑覓食，或追逐嬉戲，或盤旋飛舞，在陽光映照下，成為一幅美輪美奐的生態畫卷。這里入選了廣東“百鳥爭鳴”旅游路線和“廣東省首批十佳觀鳥勝地”。
與紅樹林遙相輝映的，是溪頭鎮藍袍灣長達10多公里的絕美海灘。這里的沙灘細軟潔白、灘緩浪清，不遠處起伏連綿的龍高山上，大風車迎風轉動，依山傍海、美不勝收，成為遠近聞名的網紅打卡地。
在藍袍灣核心段經營海鮮酒店長達20多年的馮先進感觸最深，他從最初的小賣部發展到如今的酒店、民宿，憑借的正是藍袍灣得天獨厚的山海美景和熱情真誠的服務。“陽江港大橋開通后，陽江市區到溪頭鎮車程由原來的2小時縮短至1小時，游客明顯多了！”馮先進說。
藍袍村村干部馮先多自豪地介紹村里的“待客之道”：經營者提供免費沖淡水服務，志愿者常態化清潔沙灘，維護和疏導交通，確保村里干凈整潔、文明有序，讓游客乘興而來、滿意而歸。
陳仲欣表示，溪頭鎮將深挖龍高山、紅樹林、藍袍灣等“郊野經濟”潛力，進一步完善文旅基礎設施，發展“民宿+”新業態，打造高山海景民宿營地與藍袍灣房車營地，構建集森林康養、濱海休閑、生態旅游于一體的綜合示范點，推動生態優勢向經濟優勢高效轉化。
溪頭鎮還高標準建設美麗圩鎮，全力推進西海岸濱海風光示范區建設，預計今年底全面完成37個典型鎮項目，進一步優化鎮域服務、商業、生活三大功能圈，強化鄉鎮聯城帶村節點作用，確保“百千萬工程”三年初見成效。一幅產業興、生態美、百姓富的高質量發展畫卷，正在溪頭大地徐徐鋪展。
【對話專家】
◎廣東省水產學會副理事長、陽江市水產學會理事長楊華健
解決“看天吃飯”難題推動海洋牧場做大做強
記者：當前，陽江發展現代化海洋牧場的優勢主要有哪些？如何更好地揚長補短推動現代化海洋牧場產業進一步做大做強？
楊華健：陽江發展現代化海洋牧場的資源稟賦優越、產業基礎扎實，在海域面積、生態環境、產業基礎等方面有得天獨厚的優勢，陽江的溪頭、東平、海陵、沙扒等地有很好的漁港基礎設施，有很好的大陸架和洋流條件，非常適合發展現代化海洋牧場。但由于陽江海域直面南海，風浪遮掩條件差，受臺風的影響比較大。海洋牧場要做大做強、實現可持續發展，必須解決“看天吃飯”的問題，就是要解決臺風對深海網箱養殖造成的沖擊，這是海水養殖的世界性難題。隨著技術的進步和海洋牧場向深遠海發展，海洋牧場發展的潛力日益凸顯，陽江正在謀劃推進的深藍現代化海洋牧場試點項目，就是把陽江海域條件的劣勢轉化為優勢的很好嘗試。
記者：海水種苗、深海養殖、冷鏈物流、海產加工等都是發展現代化海洋牧場的關鍵環節，您對陽江海洋牧場全產業鏈發展有何建議？
楊華健：陽江海洋漁業產業基礎十分雄厚，沙扒鎮的海水種業占全省種苗產量的50%以上，深遠海養殖也初步形成了南鵬列島海域和陽西溪頭雙山海域、沙扒青洲島海域三大深海網箱養殖基地。由于陽江在粵桂瓊海產品主產區中距離粵港澳大灣區最近，陽江海產品流通發達，冷鏈物流設施健全，目前已有40多家加工廠和40萬噸的冷庫容量。但目前也存在種苗企業小而散，加工能力、倉儲能力、流通能力等產能利用率低的問題。陽江全產業鏈發展海洋牧場，還需要強化規劃和資源整合，先激活過剩產能，再根據未來深藍海洋牧場的發展規劃，“一盤棋”推進海洋牧場規劃建設，推動海水種苗、深海養殖、冷鏈物流、海產加工、批發銷售等進一步集聚發展，形成規模效應、集群效應，不斷提升陽江海洋牧場在全國乃至全球的影響力。
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溪頭鎮簡介
溪頭鎮位于陽西縣東南方，東鄰陽江港，南臨南海，西連上洋鎮，北接織篢鎮，轄區面積211平方公里，總人口9.5萬人。擁有39.5公里長海岸線，沿海灘涂達3.5萬畝，盛產龍蝦、大蝦、沙蟲、蟹、蠔、海膽等海鮮產品，主要經濟魚類30多種，是廣東省重點魚產區。溪頭鎮還有豐頭深水港、溪頭漁港、馬村漁港，擁有豐富的土地、礦產、旅游和海洋資源，礦區、碼頭、火電、風電等重大項目均落戶該鎮。
